Blériot XI

155,00 

Blériot XI

Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
Blériot XI

Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
Blériot XI

Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
Blériot XI

Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Le premier Blériot XI fut assemblé à Neuilly à la fin de 1908 et présenté à l’Exposition internationale de la locomotion aérienne au cours du mois de décembre de la même année.
Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
Modèle: L32x37,50cm, réalisation en bois massif et métal, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
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Son premier vol eu lieu à Issy-les-Moulineaux le 3 janvier 1909 motorisé par un REP de 28cv.Le 25 juillet 1909 à 4 h 41, Louis Blériot s’envola d’un champ près de Calais survola la Manche à 100m des flots, à 58km/h et se posa, une demi-heure plus tard, sur une falaise Anglaise près de Douvres, réalisant l’exploit de la première traversée de la Manche. Il fut également le premier avion à être engagé dans une opération militaire en Libye en 1911.
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